文／記者徐煜展    圖片來源／擷取自 Creative Trend 新聞來源／自由時報

隨著台灣 Prius C、Prius 分別下架停售，Prius PHV、Prius α 負責扛起家族銷售重任，說起 Prius 可是有不少其經典市場價值，除了是品牌當家油電車代表，亦是台灣史上市售第一款油電車，販售週期達 15 年之久。

事實上，Prius C、Prius 暫時離開台灣，主因除了產品新鮮度不足外，多半與 Altis 油電脫不了關係，由於新一代 Altis Hybrid 搭載與 Prius 相似的油電技術，加上更划算的售價定位與車室空間，瓜分不少油電客群，讓 Prius 銷售不甚理想，6 月份僅售出 77 輛。

第四代 Prius 自 2015 年推出以來，歷經小改款、多次新年式、特仕版等更新，但始終未有大幅度改款消息，不過日本新一代 Prius C 即將在 7 月 17 日發表，當家主力的 Prius 油電車似乎也在蠢蠢欲動，準備推出第五代大改款，這兩位油電車未來可能都會以大改款回歸台灣市場。

始終給人相當前衛的造型，是歷代 Prius 給人印象深刻的特色，第五代 Prius 外型據傳將朝向更跑格化設計，透過優化的 TNGA 底盤模組，車身尺碼預估放大一些，帶來更討喜的乘坐空間。

在動上資訊上尚未有明確消息，不過新一代 Prius C 將擁有新的電池技術，搭載全新開發的雙極鎳氫電池，成本資源比舊世代鋰電池降低一半，並能支援更好的效率回充釋放，據傳將讓新一代 Prius C 擁有亮眼的 35.8km/L 平均油耗，這些電池優化技術，相信同樣會應用在第五代 Prius 身上。

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